全地面起重机底盘+塔机的上半身结构=？

　　答案是：汽车式塔机！

　　这种汽车式塔机目前国内还非常少见

　　相信这种汽车式塔机很多人都没见过，今天小编就要和大家聊一聊这款已经在欧美地区非常流行，但国内还罕有生产的汽车式塔机。

　　在国外已经遍地开花

　　很多公司都在生产

　　有各种不同的型号

　　使用便捷，大受欢迎

　　普通的塔机大家都不陌生，一般在建筑施工场地上会用到，但由于进场需要安装，退场需要拆卸，要花费很长的时间，一般从项目开始到结束至少要用两三个月。

　　这种普通塔吊应该都见过

　　而汽车吊因为灵活机动，进场方便，受到了很多短期用户的欢迎。这几年国内市场的汽车吊也得到了飞速的发展，各个品牌、各种型号百花齐放。

　　汽车吊也毫不陌生

　　但是，在一些需要大范围作业的场合，当汽车吊也无法满足作业需求时，一款聚合了这两者综合优点的汽车式塔机便应运而生了！

　　这么一对比，就看出汽车吊的局限在哪了

　　同样，汽车塔机有轮胎式的

　　也有履带式的

　　这几款都是利勃海尔出品

　　利勃海尔MK系列是其中的先行者。

　　下面小编将详细介绍其中一款MK88。它结构紧凑、设计机动，在城市内部工作表现堪称完美，是短期吊装工作的首选产品。

　　最大回转半径：45米，对于汽车式起重机来说，它的臂架覆盖的范围更广，作业半径大。

　　最大起重能力：8吨，最大幅度额定起重量：2.2吨。

　　最大起重高度30.2m，行驶速度：80公里/小时。

　　塔机架设简单迅速，全部工作只需1人就能搞定，在欧洲应用较多，可用来建造30m高的建筑。

　　结构自重：48吨，采用带液压支腿的4桥汽车起重机底盘。

　　MK140是另外一款，比MK88稍大，最大起吊高度可达39.9米。

　　这么高已经能基本能满足普通建筑的需求了