1、轨道式集装箱龙门起重机是集装箱堆场专用机械之一，它利用市电，通过行走轮在轨道上的移动，在集装箱堆场的规定范围内起吊，堆放集装箱，具有过腿能力强，工作范围大，工作平稳等优点第三，轮胎式集装箱龙门起重机主要承担集装箱码头堆场的装卸和堆箱作业，具有自重轻，装卸效率高，安全可靠等优点。

2、龙门吊，是一种大型起重机，横梁和立柱的结构呈“门”字形，可以在轨道上移动，具有较大的起重量 目前造船厂集装箱堆场等起重机分为两种，分别为轨道式集装箱起重机RMG和轮胎式集装箱起重机RTG龙门吊即轨道式集装箱起重机，具有节能环保可靠性高起重能力大维修保养工作量小易。

3、轨道式集装箱龙门起重机的优势特色 1大车行走可以自动纠偏，保障整体直线行走 2集装箱回转，便于装卸集装箱半挂车和汽车，提高堆场装卸效率3高适应性，机动灵活，适应场地，不受轨道限制。

4、操作简单作业面大故障率低堆场面积利用率高的特点，是我国集装箱码头采用最普遍的方式轮胎式集装箱龙门起重机装卸的缺点是由于龙门起重机的跨距大，堆垛层数高，故提取集装箱较困难，倒垛率较高，增加了作业环节，该系统的灵活性不够，虽然可进行跨箱区作业，但移动的耗时较长。

5、门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊主要用于室外的货场料场货散货的装卸作业它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁门式起重机具有场地利用率高作业范围大适应面广通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

6、7382英尺龙门起重机又名为“搬运吊车”，俗称“龙门吊”是一种装卸集装箱用的桥式桁架结构的起重机主要用于堆场上堆码集装箱，或将各种车辆进行换装，它分轮胎式和轨道式两种轮胎式可堆高4层，轨道式可堆高5层典型的标准轮胎式龙门起重机跨距为225m7382英尺，可跨6列集装箱和1。

7、轮胎吊是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶它由上车和下车两部分组成上车为起重作业部分，设有动臂。

8、桥架两侧的支腿一般都是刚性支腿跨度超过30米时，常是一侧为刚性支腿，而另一侧通过球铰和桥架连接的柔性支腿，使门架成为静定系统，这样可以避免在外载荷作用下由于侧向推力而引起附加应力，也可补偿桥架纵向的温度变形龙门起重机的受风面积大，为防止在强风作用下滑行或翻倒，装有测风仪和与运行机构。

9、6箱并列加一车道集装箱码头堆场堆码方式的研讨中，轮胎龙门吊工艺在集装箱的堆码方式上有两种，一种为6箱并列加一车道车道留在一侧，另一种为3箱+3箱，车道留在箱位中间轮胎式龙门吊是利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机，轮胎式起重，是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的。

10、一集装箱起重机Container Crane1岸边集装箱起重机Queryside Container Crane岸边集装箱起重机是集装箱码头前沿装卸集装箱船舶的专用起重机，主要应用专用集装箱吊具完成集装箱的装卸船作业为适应个别集装箱船舶上的重件装卸，一些岸边集装箱起重机备有重件吊钩，亦有少数港口的岸边集装。

11、3造船龙门起重机 用于船台拼装船体，常备有两台起重小车一台有两个主钩，在桥架上翼缘的轨道上运行另一台有一个主钩和一个副钩，在桥架下翼缘的轨道上运行，以便翻转和吊装大型的船体分段起重量一般为100～1500吨跨度达185米起升速度为 2～15米分，还有01～05米分的微动速度4集装箱龙门起重机。

12、门式起重机可按门框结构形式，按主梁形式，按主梁结构，按用途形式分类折叠门框结构分为门式起重机和悬臂门式起重机 门式起重机 1全门式起重机主梁无悬伸，小车在主跨度内进行2半门式起重机支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定悬臂门式起重机 1双悬臂门式起重机最常见的一种。

13、不同的，一般而言，场桥是轮胎式起重机而普通龙门吊是轨道式起重机。

14、根据以上信息评论如下1您所说的断口4m以内，我认为不能做为参考依据，因为该部分已经严重断丝断股，现场破坏严重，不能视为直径变化的异样来考虑2结构为6X37钢芯－这种结构最不适合用于起重机，尤其是龙门吊这类频繁作业的设备，为何不选用线接触或者面接触点接触的钢丝绳弯曲一次等于线接触。

15、悬臂门式起重机 1双悬臂门式起重机最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的 2单悬臂门式起重机这种结构形式往往是因场地的限制而被选用 二按主梁形式 1单主梁 单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构与双主梁门式。